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２００５年１２月２５日、ＥＬ＆ＳＬホワイトクリスマス号が運転された。前日の２４日は大雪の影響で運休となり２５日のみの運転。水上〜越後湯沢間はＥＦ６４の１００１号機が単機で牽引。写真は復路の様子。好天であるが前日の大雪の影響でこの日は普通列車は水上以北運休という状況でした。

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２００５年１２月２５日、ＥＬ＆ＳＬホワイトクリスマス号が運転された。前日の２４日は大雪の影響で運休となり２５日のみの運転。高崎〜水上間はＤ５１の４９８号機とＥＦ６４の１００１号機が重連牽引。

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２００５年１２月２０日、東中野事故の生き残りであるクハ２０１−３が三鷹から大宮へ廃車回送された。写真は大宮到着後、廃車置き場に取り込まれていくところ。

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２００５年１２月２０日、東中野事故の生き残りであるクハ２０１−３が三鷹から大宮へ廃車回送された。クモヤ１４５−１１５と１１８にサンドイッチされての回送だった。

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２００５年１１月１２・１３・１９・２０日、「風っこ奥多摩号」が青梅〜奥多摩間にて運転された。写真は１１月２０日運転分。

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２００５年１１月１９日、全般検査明けとなったＥＦ５８の６１号機が検査後初の営業運転を行った。ミステリー列車として１４系改「ゆとり」をＥＦ６４の１００１号機とのプッシュプルで牽引。ＥＦ５８は東京方の連結のため往路では後ろ側であった。

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２００５年１１月１９日、全般検査明けとなったＥＦ５８の６１号機が検査後初の営業運転を行った。ミステリー列車として１４系改「ゆとり」をＥＦ６４の１００１号機とのプッシュプルで牽引。ＥＦ５８は東京方の連結のため往路では後ろ側であった。

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２００５年１１月１６日、伊東駅にＥ２１７系鎌倉車Ｆ７２編成が留置されているのを確認（１３日午後に回送されたようです）。Ｅ２１７系の伊東線入線は初と思われる。１１３系を置き換えに伴うＥ２１７系東海道線転属のための乗務員訓練等が行われている模様。

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２００５年１１月１３日、同年８月末以来、わずか３ヶ月で再び関東に姿を見せたトワイライト編成。早朝の上越線を上る。

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Ｄ５１牽引のＥＬ＆ＳＬ奥利根号復路が水上駅を発車するシーン。２００５年１１月１３日撮影分より。駅発車シーンは煙が上がるため見物客や撮影者に人気がある。

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紅葉の諏訪峡を行くＥＬ＆ＳＬ奥利根号のＳＬ区間。２００５年１１月１３日撮影分より。Ｄ５１の４９８号機が１２系６両を牽引。

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２００５年１１月１１日、毎年この時期の恒例となった滋賀県の青年団号として「サロンカーなにわ」が上京した。営業運転は夜行の往路で、写真は日中に運転された返却回送。

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２００５年１１月５日、１８３系幕張車マリ７編成を使用した千葉発の踊り子１６１号が千葉〜伊豆急下田間にて運転された。シール式のヘッドマークが掲出された。

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２００５年１１月３日、同年１０月２８〜３０日に茅野〜岡谷間で運転された「中央線１００周年記念ＳＬ号」に使用されたＤ５１　４９８がＥＦ６４　１０５１牽引で高崎へ返却された。ＳＬ伴走車オヤ１２−１も連結されている。

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２００５年１１月３日「風っこ」がＤＤ５１の８４２号機牽引で吾妻線を走行した「風っこ効能温泉吾妻号」。

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２００５年１０月３０日、１４系改「ゆとり」がＥＦ６５レインボー機（１１１８号機）牽引で東海道線へ顔を出した。

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２００５年１０月２３日、４１５系勝田車Ｋ９０３編成を使用した団臨「ひまわり号」が京葉線にて運転された。なお、同編成は２００４年６月１３日にも今回と同様に「ひまわり号」で京葉線へ入線している。このＫ９０３編成、当サイトでは４１５系として表記していますが、４０３系との混結編成となっています。

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２００５年１０月２３日、１１３系幕張車Ｓ７１編成を使用した団臨「ひまわり号」が総武線にて運転された。例年千葉エリアで運転の同列車に掲出されるヘッドマークを今回も掲出。緩行線のＥ２３１系と併走してきました･･･。

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南武線で「ちびっこギャラリー号」が２０５系ナハ３５編成にヘッドマークを掲出して運転された。写真は２００５年１０月２２日撮影分。

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２００５年１０月１８日、クル１４４＋クモル１４５がクモヤ１４３と併結で走行した。こちらは大崎方面へ向かう列車の後撃ちショット。ちなみに併結されているクモヤ１４３の車番は１６のようです。

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２００５年１０月１８日、クル１４４＋クモル１４５がクモヤ１４３と併結で走行した。詳細はよく分かりませんが、この頃は駅ホームのエスカレーター資材をこの配給車荷台で運搬をしていたようで、それに関連した試運転ではないかと思われます。

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２００５年１０月１５日、１１３系国府津車Ｋ７３編成を使用した団臨「旅のプレゼント」が運転された。こちらは夕方の復路便。単線の引き込み線を鎌倉総合車両センターから大船へ向かう。これは後追い撮影。

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２００５年１０月１５日、１１３系国府津車Ｋ７３編成を使用した団臨「旅のプレゼント」が運転された。こちらは夕方の復路便。単線の引き込み線を鎌倉総合車両センターから大船へ向かう。

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２００５年１０月１５日、１１３系国府津車Ｋ７３編成を使用した団臨「旅のプレゼント」が運転された。大船からは鎌倉総合車両センターへ向かう。単線の引き込み線へ乗客を乗せたまま進入。これは後追い撮影。

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２００５年１０月１５日、１１３系国府津車Ｋ７３編成を使用した団臨「旅のプレゼント」が運転された。大船からは鎌倉総合車両センターへ向かう。湘南モノレール下、単線の引き込み線へ乗客を乗せたまま進入。