カテゴリ鉄道ニュースアーカイブ2001の写真が現在35枚あります。
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【 さようならヘッドマーク掲出183系M8編成 】
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2001年12月25日、183系M8編成が「さようなら183系」マークを掲出して東海道線に姿を見せた。定期あずさからの撤退に関連した「さようなら」の意味かと思われます。(@藤沢〜大船)
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【 パノラマアルプスがフジサン特急に 】
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富士急行へ譲渡された元165系パノラマエクスプレスアルプスはフジサン特急へ変身して余生を送ることとなった。(@河口湖)
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【 「あすか」上越線へ 】
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2001年12月17日、JR西日本のジョイフルトレイン「あすか」が珍しく上越線に入線した。写真は上越国境の清水トンネルを抜け出たシーン。(@土樽〜土合)
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【 リバイバル急行「伊豆」 】
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2001年12月9日、167系田町車湘南色編成を使用したリバイバル急行「伊豆」が東京〜伊豆急下田間にて運転された。先頭は田町の167系の中で唯一の165形式となるクハ165−3。(@藤沢〜辻堂)
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【 湘南新宿ライン開業 ■4 】
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2001年12月1日より湘南新宿ラインの営業が開始された。当時、高崎線では既に115系の運用は終了していたが、宇都宮線にはまだ115系が残っていたため、宇都宮線〜横須賀線の系統には1日2往復ながら115系の姿も見られた。(@戸塚〜大船)
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【 湘南新宿ライン開業 ■3 】
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2001年12月1日より湘南新宿ラインの営業が開始され、東海道線でも4ドア車輌の営業が開始された。この時点でのE231系は、113系の置き換えではなく、あくまでも湘南新宿ライン開業による運用増での東海道線進出であった。(@藤沢〜辻堂)
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【 湘南新宿ライン開業 ■2 】
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2001年12月1日、湘南新宿ラインの営業が開始された。写真は大船駅でセレモニーの準備の様子。(@大船)
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【 湘南新宿ライン開業 ■1 】
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2001年12月1日、湘南新宿ラインの営業が開始された。写真は大船6時55分発の小金井行き一番列車。(@大船)
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【 E231系松戸車配給 ■2 】
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2001年12月17日、E231系松戸車の新津配給。雪深い土合駅にて後撃ち。まだ新製段階でのE231系松戸車は帯がエメラルドグリーン一色であった。営業運転時には常磐緩行線との誤乗を防ぐため二色の帯色に変更されている。(@土合)
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【 E231系松戸車配給 ■1 】
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2001年11月26日、常磐快速・成田線用のE231系松戸車が新津にて新製され、配給された。電気機関車+15両の長い編成を後撃ち。(@土合)
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【 ひまわり号 113系幕張車 】
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2001年10月21日、113系幕張車S70編成を使用した団臨「ひまわり号」が上越線渋川まで運転された。113系末期には上越線経由での廃車回送が行われたが、この2001年当時、113系の上越線入線は大変珍しい事であった。(@八木原〜渋川)
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【 ひまわり号 115系豊田車 】
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2001年10月14日、スカ色の115系ひまわり号がヘッドマークを掲出し都心を行く。(@御茶ノ水〜秋葉原)
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【 旅のプレゼント 113系国府津車 】
旧ギャラリーからの写真移転を継続中です。この写真は当サイト内、旧コーナー【鉄道ニュースアーカイブ2001】より移動保存。
2001年10月13日、113系国府津車K73編成を使用した団臨「旅のプレゼント」が運転された。湘南色113系が横須賀線にも入線。(@大船〜北鎌倉)
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【 どーも君号 113系静岡車 ■5 】
2001年10月13日、113系静岡車4連T8編成にNHKのキャラクター「どーも君」の装飾を施した「どーも君号」が運転された。写真はどーも君装飾のクハ111−747。(@東田子の浦)
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【 どーも君号 113系静岡車 ■4 】
2001年10月13日、113系静岡車4連T8編成にNHKのキャラクター「どーも君」の装飾を施した「どーも君号」が運転された。写真は富士山とどーも君号。(@東田子の浦)
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【 どーも君号 113系静岡車 ■3 】
2001年10月13日、113系静岡車4連T8編成にNHKのキャラクター「どーも君」の装飾を施した「どーも君号」が運転された。写真はクハ111−630側面ドア部。(@東田子の浦)
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【 どーも君号 113系静岡車 ■2 】
2001年10月13日、113系静岡車4連T8編成にNHKのキャラクター「どーも君」の装飾を施した「どーも君号」が運転された。写真は先頭部。(@東田子の浦)
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【 どーも君号 113系静岡車 ■1 】
2001年10月13日、113系静岡車4連T8編成にNHKのキャラクター「どーも君」の装飾を施した「どーも君号」が運転された。(@東田子の浦)
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【 踊り子20周年記念号 】
2001年10月7日、183系幕張車マリ30編成を使用した「踊り子20周年記念号」が運転された。(@辻堂〜藤沢)
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【 鎌倉総合車両所一般公開 ■3 】
2001年9月22日、JR東日本鎌倉総合車両所が一般公開された。工場公開の中で、最も華やかな実演が、この車体載せ実演。クレーンで吊られた車両が空中を移動する。実演に使用されたのはモハ112−300。(@鎌倉総合車両所)
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【 鎌倉総合車両所一般公開 ■2 】
2001年9月22日、JR東日本鎌倉総合車両所が一般公開された。写真は解体実演に使用され、痛々しい姿のモハ113−1031。(@鎌倉総合車両所)
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【 鎌倉総合車両所一般公開 ■1 】
2001年9月22日、JR東日本鎌倉総合車両所が一般公開された。屋外の車両展示ではE217系、113系湘南色、113系スカ色、103系スカイブルーが並ぶ。(@鎌倉総合車両所)
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【 パノラマアルプス最終運転 】
2001年9月2日、最終営業運転を終えた165系改パノラマエクスプレスアルプスが多くのファンが待つ新宿駅に到着したシーン(@新宿)。この後、同車は富士急行へ譲渡されることとなる。
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【 パノラマアルプス各地でラストラン ■3 】
2001年7月25日、引退が間近となっていた165系改パノラマエクスプレスアルプスが東海道線のラストランを行った。(@東戸塚−戸塚)
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【 パノラマアルプス各地でラストラン ■2 】
2001年7月20日、引退が間近となっていた165系改パノラマエクスプレスアルプスが東海道線熱海方面へのラストランを行った。(@早川−根府川)
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